Fietsverbod wordt niet geaccepteerd

Gepubliceerd op: 4 augustus 2025

• Maastricht
• Politiek
• veiligheid

Voor 11.000 inwoners is de Dr. Bakstraat de belangrijkste fietsroute. Ze laten zich niet wegdrukken voor de bouw van een flat langs de straat.

In januari 2025 werd de Dr. Bakstraat tijdelijk aan een kant gesloten voor fietsverkeer om ruimte te maken voor bouwbedrijven. Al het andere verkeer kan in twee richtingen doorgaan, alleen voor fietsers werd een omleiding ingesteld. De omleiding is 600 meter langer, kruist een parkeerterrein, is ’s avonds verlaten en daardoor sociaal onveilig. Het is er slecht fietsen.

Daarmee staat omgang met het fietsbelang op deze stedelijke route in groot contrast tot het STOP principe, het beleidsuitgangspunt van de gemeente om de fiets prioriteit te geven. De Fietsersbond heeft de kwestie dan ook uitgebreid onderzocht, besproken met de gemeente en een bezwaarschrift ingediend. Alles tevergeefs.

De fietsers denken er hetzelfde over als de Fietsersbond: de omleiding is niet acceptabel. Het stukje waar gewerkt wordt is niet langer dan 130 meter. De weg is zo druk niet. Als auto’s zich aan de snelheid (30 km/uur) houden kunnen fietsers en automobilisten de rijbaan veilig delen. En zo gedragen de fietsers zich dan ook: ze rijden er toch, ondanks het verbod, ondanks het gebrek aan rechtsbescherming. Al meer dan een half jaar. En het kan zo nog wel meer dan een half jaar doorgaan tot de bouw opgeleverd wordt.

Onrecht
Het is toch wel schokkend dat de gemeente Maastricht soms zo weinig waarde hecht aan de fietsbelangen van de bevolking; zoals het belang om zich dagelijks vlot, veilig en prettig door de eigen stad te verplaatsen. In de Dr. Bakstraat is dit normale gedrag, wenselijk gedrag zelfs, illegaal gemaakt. Dus ook in 2025, 50 jaar na de oprichting van de Fietsersbond, is er nog serieuze aanleiding om voor de fietsbelangen op te komen.