Voor een sterkere positie van het Velorium door combinatie met een regionale, groene stad-landfietsverbinding.

De aanleiding voor deze ambitie was de verhuizing van het bikepark Green043 van de Groene Loper naar de groene wig aan de zuidkant van De Heeg. Het bikepark groeit er op de voormalige voetbalvelden door tot een breed buitensportcentrum onder de naam Velorium en wil een aanjager zijn voor een gezonde actieve levensstijl. Maar is het bikepark daar wel per fiets bereikbaar? Het ligt dan wel aan de historische weg van Maastricht naar Gronsveld, maar helemaal aan de rand van de stad en rechtstreeks is de weg helemaal niet meer. Het kan wel beter.

We realiseerden ons dat het erg jammer is dat Maastricht geen mooi doorlopende, rechtstreekse fietsweg naar het Mergelland heeft. De bewegwijzering leidt fietsers vanaf Gronsveld eerst helemaal naar de Keerderstraat! Herstel van de historische verbinding is echter stedenbouwkundig onmogelijk gemaakt.

Ons onderzoek naar verbetering van de bereikbaarheid van het Velorium leidt echter wel tot een inzicht in allerlei maatregelen die ook de bereikbaarheid van Gronsveld verbeteren.

Hoe?

Voor het Velorium zijn zowel een robuuste ontsluiting via de Maastrichterweg gewenst . Als route naar Gronsveld en Mergelland is ook de Rijksweg een optie.

De Maastrichterweg liep vanuit Maastricht gezien rechtstreeks naar Gronsveld en vanaf daar rechtdoor over de Kampweg naar Eckelrade en het achterliggende Heuvelland. De historische weg werd in de tweede helft van de 20^ste eeuw onderbroken door de aanleg van Randwyck, de Oeslingerbaan, de Molensingel, de A2, de Heeg en de Köbbesweg. Dit maakte ook nieuwe namen noodzakelijk voor de versnipperde resten van de weg langs Heugem en De Heeg.

Route over Maastrichterweg compleet maken
De fietsambitie is in de eerste plaats gericht op herstel van continuïteit door, vanaf het fietspad van de Limburglaan, delen van het tracé van de voormalige Maastrichterweg herkenbaar met elkaar te verbinden, tot en met de rotonde aan de Rijksweg bij Gronsveld. Er zijn meerdere opties, wel alle met beperkingen, van verschillende aard.

Route over Rijksweg compleet maken
Er zijn ook orthogonale varianten mogelijk, via Oeslingerbaan en Rijksweg. Opvallend is dat ook die voor de fiets versnipperd zijn. De voorzieningen zijn niet helder en robuust. Het is mogelijk om de route via de Langendaal te bewegwijzeren en/of het tweerichtingsfietspad langs de Rijksweg door te trekken van de Eykelborg naar de Oeslingerbaan.

De groene wig als groene ontmoetingsruimte inrichten
Met de groene wig bedoelen we het gebied tussen de A2, de bebouwing van de Heeg, de Rijksweg en Gronsveld. Deze groene wig is gedeeltelijk verwaarloosd. De wig biedt tal van kansen voor een samenhangende ontwikkeling waarbij het geheel meer wordt dan de som der delen. Denk aan een natuurrecreatiegebied: een aantrekkelijk landschap met toegankelijke recreatieve landwegen en daarin sportpark Velorium, uitspanning De Dwaze Herder en andere recreatievoorzieningen en aan de groen ingepakte Köbbesweg een natuurtransferium .

Er liggen hier ook logische mogelijkheden om meer oude wegen (Slakweg, Wiegersweg) en landschapselementen van het heuvellandschap naar de stad door te trekken en historische verbindingen terug aan elkaar te knopen. De wandelroutes kunnen over deze wegen en paden over de gemeentegrens heen worden verlengd naar het buitengebied.

Als er sprake is van een veilige een aantrekkelijke fietsontsluiting kunnen zowel het outdoor sportpark Velorium als uitspanning De Dwaze Herder hun potentie als fietsmagneten ontwikkelen.

Klik hier voor een kaart met routes en allerlei ideeën voor ambitie Heegs Velorium

Cijfers
Lengte fietsroute Limburglaan – rotonde Gronsveld: 3,12 km.

Gewenste effecten:

• dat Maastricht en Gronsveld weer optimaal zijn verbonden,
• dat actief bewegen van stad naar land of andersom gemakkelijk en veilig gaat,
• dat mensen in de omgeving gezonder gaan leven door meer beweegruimte en door veilige en prettige ontsluiting van allerlei voorzieningen (waaronder het Velorium),
• dat kinderen zelfstandig mobiel zijn en veilig kunnen fietsen naar de sportterreinen, scholen, andere voorzieningen en vriendjes in andere wijken (voor kinderen veilige fietsverbinding van De Heeg, Heugem en Randwyck),
• dat er goede omstandigheden worden geboden voor een florerende fietseconomie (bikenomics) en duurzaam ruimtegebruik in de omgeving,
• dat autorijden evident niet of minder nodig is.

Deze fietsambitie heeft een sterke relatie met Sjengenroutes en met De Groene Uitloper.