Tweerichtingsverkeer Brusselsestraat een grote stap dichterbij
Tijdens een discussie op 13 december 2010 werd duidelijk dat er een grote kans is dat begin 2011 een positief besluit wordt genomen over de invoering van tweerichtingsverkeer voor fietsers en herinrichting van de Brusselsestraat.

De Fietsersbond is groot voorstander van dit project omdat daarmee een heldere fietsverbinding tussen de westelijke buitenwijken en het stadscentrum tot stand wordt gebracht. Dat zal leiden tot een hoger fietsgebruik in de stad en verbetert ook de bereikbaarheid van de bestemmingen in de straat.

Op 13 december reageerde de gemeente met onderbouwingen en kleine wijzigingen van het ontwerp op de opmerkingen die bij de eerste bijeenkomst met belanghebbenden waren gemaakt. Die opmerkingen hadden onder meer betrekking op de parkeerplaatsen voor auto’s, fietsparkeerplaatsen, toevoeging van groen, verkeersveiligheid van fietsers, verkeersveiligheid van de schoolkinderen, alternatieve fietsroutes, weren van brommers en de bestrating.

Enkele omwonenden bliezen het gebrek aan parkeerruimte zodanig op dat duidelijk werd dat de Brusselsestraat nooit aan die behoefte zou kunnen voldoen. Met het gemeentelijke plan blijft het huidige aantal parkeerplaatsen op 3 na behouden en verbetert de bereikbaarheid van de straat sterk. Verzet daartegen is irrationeel.

Wat betreft de verkeersveiligheid stelde de adviserend ontwerper dat de verkeersveiligheid van fietsers juist hoger wordt als er meer wordt gefietst, omdat automobilisten zich dan voortdurend bewust zijn van hun mogelijke aanwezigheid. Verder is de verkeersveiligheid van het ontwerp verbeterd door het toevoegen van inritconstructies bij de zijstraten. Dat remt de snelheid en maakt duidelijk dat verkeer in de Brusselsestraat voorrang heeft.

De ontwerper wees er ook op dat dit plan ook in het belang is van de leerlingen van de basisschool.

Als nieuwe items werden de voorzetting van de route richting centrum en de touringcars in de Brusselsestraat naar voren gebracht. De wachtrij voor de Vrijthofgarage is een grote belemmering voor fietsers die vanuit de Brusselsestraat verder naar het oosten gaan. De gemeente kent het probleem maar pakt het niet voortvarend op. De touringcarbedrijven worden zoveel mogelijk naar de Maasboulevard gestuurd: daar zijn genoeg voorzieningen op korte afstand van het centrum.

Wethouder Nuss hoorde de discussie aan en hield een inleiding en nabeschouwing. Hij wil het plan doorzetten omdat een hoger fietsgebruik wenselijk is gelet op de zeer beperkte ruimte en de slechte luchtkwaliteit in de stad. Alvorens een besluit te nemen zal hij nog de raadscommissie horen.

Het eenrichtingsverkeer werd ingevoerd in 1959 en ging gepaard met een dramatische daling van het aantal fietsers in de straat.

Bijgewerkt: 14-12-2010